更新日:25.11.04
トヨタ
Fは、フロント Rは、リア F/R フロント・リア
旧車は、パーツを移植している恐れが有りますので、下記データとは異なる場合が有ります、特にハブ径・PCD・ナットピッチにはご注意下さい。
| 車種 | 型式 | 通称 | P.C.D | 適合 | 適合最大 | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2000GT | MF10 | 1967年式 | 114.3-5 | F/R: F8 15-60 +13 | . | ハブ70-78-12 |
| 86(GR) | ZN8 | 2021年 | 100-5 | F/R:F8F16-70(+48) | F/R:F8F17-75(+48) F/R:F8 17-80(+48) ※215/45 BIGキャリパー不可 F/R:F8F18-80(+40) ※18インチ 車高ローダウン・225/40 |
M12-P1.25 |
| 86 |
ZN6 |
2012年 | 100-5 | F/R: F8F16-70(+45) F/R: F8F16-75(+50) |
F/R: F8F16-70 +40 F/R: F8F16-75(+45) |
R: F8F 16-80(+50) M12-P1.25 |
| F/R: F8F17-70(+45) F/R: F8F18-70 +45 F/R: F8F17-75(+50) |
F/R: F8F17-70 +40 F/R: F8F18-70(+40) F/R: F8F17-75(+45) |
R: F8 17-80(+50) M12-P1.25 |
||||
| ↑ F8F17インチ スバル純正 赤4POTキャリパ-対応 (BH5 BE5) ↑ | ||||||
| F/R: F8F15-65 +35 (G/RCのみ) | F/R: NewRS817-70 +40 | . | ||||
| bB | NCP31 | . | 100 -4 | F/R: F8 15-65 +19.5 | F/R: F8 16-70 +30 |
リア余裕有り |
| COMFORT | SXS11/13 | . | 114.3-5 | F/R: F8F15-65 +35 | R: F8 15-65(+35) R: F8 15-70 +21 |
205/60-15 |
| C-HR | NGX50 | H29 (G-T) | 114.3-5 |
F/R: F8F16-70 +45 |
F/R: F8F16-70 +40 F/R: F8F17-70 +40 F/R: F8F18-70 +45 |
|
| IQ |
KGJ10 | 平成21年 | 100-4 | F/R: F8F15-60 +40 F/R: F8F 15-65 (+45) |
F/R: F8F16-65 (+42) F/R: F8F17-70 (+45) F/R: F8F18-70 +45 |
17のみ裏加工要150-5 ハブ54 |
| MR-S | ZZW30 | . | 100-4 | F/R: F8F15-65 +35 R: F8F15-70 +36 |
F: F8F 17-70 +35 215/40 F/R: F8F18-70 (+35) R: F8 17-80 (+45) 225/40 |
185/55R-15
裏加工157-16 |
| MR2 | AW10/11 | . | 100 -4 | F/R: F8F14-65 +30 | F/R: F8F15-65 +35 |
. |
| ス-パー
チャージャー |
100 -4 | F/R: F8F14-65 +30 ノミ | . | 6J 5mmスペーサー | ||
| SW20(前期) | . | 114.3-5 |
F: F8F15-70 +36 F: F8F16-70 +35 |
F: F8 16-70 +30 R: F8 16-80 +30 |
F:255/50 R:255 | |
| SW20(後期) | . | 114.3-5 | . | . | ||
| RVR4 | SXA10G | . | 114.3-5 | F/R: F8F16-70 +40 | . | 215/70-16 |
| VISTA ARDEO | V5# “03” | FF/4WD | 100 -5 | F/R: F8F16-70 (+45) F/R: F8F17-70(+45) F/R: F8F18-70 +45 |
F/F: F8F16-70 +40 F/R: F8F17-70 +40 F/R: F8F18-70 (+40) |
205/55-16 215/45-17 |
| VITZ | SCP91 | . | 100 -4 | F/R: F8F17-70 (+45) F/R: F8F18-70 +45 |
F/R: F8F17-70 +40 F/R: F8F18-70 +40 |
205/45-17 |
| SCP10 | . | F/R: F8F15-65 +35 RS(対応) |
. | . | ||
| NCP131 | RS | F/R: F8F17-70(+45) AB加工 F/R: F8F18-70 +45 AB加工 |
. | . | ||
| VOXY | AZR65G | 平成16年 | 114.3-5 | F/R: F8F16-70(+48) |
F/R: F8F17-70(+48) F/R: F8F18-70 (+48) |
. |
| ZZR75W | 平成20年 | 114.3-5 | F/R: F8F16-70(+45) | F/R: F8F17-70(+45) F/R: F8F18-70 +45 |
. | |
| WISH | ZNE10G/ZNE14G | FF/4WD | 100 -5 | F/R: F8F16-70 +40 205/55 |
F/R: F8F17-70 +40 F/R: F8F18-70 (+40) |
. |
| アイシス | ANM10W | . | 114.3-5 | F/R: F8F16-70(+45) | F/R: F8F17-70(+45) F/R: F8F18-70 +45 |
. |
| アクア | NHP10 | 平成24年 | 100-4 | F/R: F8F14-60 +35 (MGのみ) | F/R: F8F15-65 +35 F/R: NewRS815-65 +40 | ※グレードで相違なし |
| アクシオ | NZE141 | . | 100-4 | F/R: F8F16-70 +40 | . | . |
| アリオン | DBA-NZT260 | 平成20年 | 100-5 | F/R: F8F15-65 +40 | . | . |
| アリスト | JZS147 | . | 114.3-5 | F: F8F16-70 +35 R: F8F16-80 +35 |
. | 205/60-16 225/50-16 |
| アルテッツァ ジータ |
SXE10
GXE10W |
. | 114.3-5 | F: F8F16-70 +40 R: F8F16-80 +40 |
F: F8F16-70 +35 R: F8F16-80 +35 |
+35は車高を下げて下さい |
| . | F: F8F17-75 +45 R: F8F17-75 +40 F/R: F8F18-70 +40 |
|||||
| アルファード |
ATH10W | 4WD | 114.3-5 | F/R: F8F16-70 +35 205/65-16 | F/R: F8F17-70 +35 F/R: F8F18-70 (+35) |
. |
| AGH30W | 114.3-5 | . | F/R F8 19-9.5 +43 | . | ||
| イスト | NCP60 | 2WD/1.3・1.5 | 100 -4 | F/R: F8 15-65 +19.5 F/R: F8F15-70 +36 |
F/R: F8 15-65 +14.5 F/R: F8 16-70 +30 |
. |
| F/R: F8F16-70 +35 F/R: F8F16-70 +27 | F/R: F8F17-70 +30 F/R: F8F17-75 +30 F/R: F8F18-70 (+30) |
. | ||||
| イプサム | ACM21/26W | イプ | 114.3-5 | F/R: F8 16-70 +30 |
. | 215-60-16 |
| ヴァンガード | ACA33W 2.4SG | 平成22年 | 114.3-5 | F/R: F8F16-70(+47) | F/R: F8F17-70(+45) F/R: F8F18-70 +45 |
225/65-17 |
| エスティマ | MCR40W | 4WD | 114.3-5 | F/R: F8F16-70 (+45) 215/60-16 |
F/R: F8F17-70 (+45) F/R: F8F18-70 (+45) |
215/50-17 |
|
エスティマ ルシーダ/エミーナ |
TCR21W | . | F/R: F8F15-65 +40 | F/R: F8F16-70 +40 | 215/65-15 | |
| F/R: F8F16-70 +40 | . | 205/55-16 | ||||
| TCR10G | 2WD | F/R: F8F16-70 (+45) F/R: F8F17-70 (+45) F/R: F8F18-70 (+45) |
R: F8 17-80 (+50) | . | ||
| カセルタ | TA-ZZW30 | 平成13年 | 100-4 | F/R: F8F16-70 +35 | F/R: F8F17-70 +35 F/R: F8F18-70 (+35) |
. |
| カムリ | VZV30 | . | 100 -5 | F/R: F8F15-65 +40 | . | . |
|
カリーナ セリカ コロナ |
ST202 | . | 100 -5 |
F: F8 16-70 +35 |
R: F8 16-70 +25 | 205/50-16 |
| カリーナED | ST160 | . | 100 -5 | F/R: F8F14-60 +35 | F/R: F8F15-65 +40 | . |
| ST162 | . | 100 -5 | F/R: F8F15-65 +40 | . | . | |
| CT170 | . | 100 -5 | F/R: F8F14-60 +35 | . | . | |
| カリーナFR | AA63 | . | 114.3-4 | F/R: B13-60 +21 | F: A14-60 +20 R: B14-70 +8 |
. |
| カルディナ | ST19# | . | 100 -5 | F/R: F8F15-65 +35 195/60-15 | F/R: F8F16-70 +35 F/R: F8F17-70 +35 F/R: F8F18-70 (+35) |
F/R: F8F14-60 +35 |
| カローラ バン | EE102 | . | 100 -4 | F/R: F8F13-45 +45 F/R: F8F 15-45 +45 |
. | . |
| カローラ フィルダー | E121/122 | . | 100 -4 | F/R: F8F15-65 +35 14インチ装着不可 | F/R: F8F15-70 +40 | . |
| NZE161G | 平成24年 | 100-4 | F/R: F8F16-65 +40 | . | 195/50R16 | |
| カローラFX | AE81/82 | . | 100 -4 |
F/R: F8F14-60 +40 F/R: F8F14-60 +35 F/R: F8F14-60 +35 |
. | . |
| AE91/92 | . | 100 -4 | . | . | ||
| AE92 | . | 100 -4 | . | . | ||
| カローラ ワゴン | AE10#系 | . | 100 -4 | F/R: F8F14-60 +35 F/R: F8F14-65+35 |
F/R: F8F15-65 +35 195/50-15 | 175/65R14 |
| GRカローラ | 4BA-GZEA14H | . | 114.3-5 | F/R:F8F18-9.0 +35 | ||
| カローラ (セダン) |
E12#系 | . | 100 -4 | F/R: F8F15-65 +35 14インチ装着不可 |
F/R: F8F15-70 +40 | . |
| クラウンアスリート | GRS182 | . | 114.3-5 | F/R: F8F17-75 +35 F/R: F8F18-70 +30 |
. | . |
| クラウン バン | V136 | 2WD | 114.3-5 | F: F8 15-70 +15 R: F8 15-75 +8.5 |
. | . |
| クラウン ワゴン | 130系 | . | 114.3-5 | F/R: F8 16-75 +25 | . | . |
| サイノス | . | . | 100 -4 | F/R: F8F14-60 +35 | F/R: F8F15-70 +36 | . |
| サクシードワゴン
プロボックス |
NCP58
NCP51V |
2WD | 100 -4 | F/R: F8F14-60 +35 (フロントのみ3ミリスペーサー)
F/R: F8F14-65 +35 |
F/R: F8F16-70 +40 F/R: F8F17-70 +40(裏加工要) |
17-70 +40のみAB加工要 |
| NCP160 NCP165 |
100 -4 | F8F14-55 +40 | . | . | ||
| シエンタ | NCP81G | 2WD | 100 -4 | F/R: F8F15-65 +35 F/R: F8 16-70 +25 |
F/R: F8F16-70 +27 セットプレートφ180加工要 | 14インチ不可 |
| 5BA -MXPC10G |
2WD | 100 -5 | . | F/R: F8F16-65 (+42) | 15インチ不可 |
|
| ジョイ |
LA2#0 | 100 -4 | F/R: F8 15-6.0(+30) | . | ※F:3ミリスペーサー | |
| スープラ | A70 | . | 114.3-5 | F/R: F8F15-70 +40 R: F8F15-75 +35 |
F: F8F16-70 +40 R: F8F16-80(+50) |
F205/55 R255/50 |
| MA70(ワイド) | . | 114.3-5 | F: F8 16-80 +30 R: F8 16-90 +30 |
. | . | |
| スターレット | KP61 | . | 114.3-4 | F/R: A12-55 +12 R: A12-60 +5.5 |
F: B13-55 +16 R: B13-60 +21 |
Bタイプは、5mm スペーサー必要 |
| . | 114.3-4 | F: B14-55 +15 R: A14-60 +20 |
||||
| EP71ターボ | . | 100 -4 | F/R: F8F14-60 +35 | F/R: F8F15-60 +35 | タイヤ 175 | |
| EP71NOターボ | . | 100 -4 | F/R: CV13-55 +32 | . | タイヤ 175 | |
| EP82 | . | 100 -4 | F/R: F8F14-60 +35 |
F/R: F8F15-65 +35 | 185/60-14 | |
| EP92 | . | 100 -4 | F/R: F8F14-60 +35 | . | . | |
| スパーキー | TA-S221E | 平成15年 | 100-4 | F/R: CV13-50 +30 5mmスペーサ要 |
F/R: F8F14-60 +35 | 175/65 |
| スパシオ | NZE121N | 平成17年 | 100-4 | F/R: F8F14-60 +35 | . | . |
| スプリンターカリブ | AE115G | . | 100 -4 | F/R: F8F15-65 +35 |
. | . |
| スペイド | NSP-141 | 平成28年 | 100 -4 | F/R:F8F15-65 +35 F/R:F8F16-65 +40(※逃げ加工) F/R:NewRS816-50 +40(スポークツラ)(※逃げ加工) F/R:NewRS816-55 +40(スポーク5mm出)(※逃げ加工) | F/R:F8F16-70+45(※逃げ加工) | ※逃げ加工 セットプレートΦ150-深さ15 |
| セラ | EXY10 | 平成7年 | 100-4 | F/R: F8F16-70 +40 | F/R: F8F17-70 +40 | . |
| セリカ | TA-22 RA-21 | ダルマ | 114.3-4 | F: B14-65 +14.5 R: B14-70 + 8 |
F/R: F8 15-65 +14.5 |
. |
| . | LB | 114.3-4 | F: B13-65 +14.5 | F: A14-65 +9.5 R: A14-70 +3 |
. | |
| T160系 | . | 100 -5 | F/R: F8F15-65 +40 | R: F8F15-70 +40 | . | |
| . | F/R: F8F14-60 +40 | F/R: F8F15-65 +40 | . | |||
| ST180/183 | . | F/R: F8F15-65 +40 | R: F8F15-70 +36 |
. | ||
| . | F: F8F16-70 +40 R: F8F16-70 +35 |
. | 205/55-15 | |||
| ST185H | GT-FOUR A | F/R: F8F16-80 +35 | R: F8 16-80 +25 | GT-FOUR ラリーも同様 | ||
| ST202 | . | F/R: F8F15-70 +36 | F/R: F8F16-70 +27 | . | ||
| ST205 | . | F/R: F8F16-80 +30 | . | . | ||
| ZZT23x | SS-Ⅱ | F/R: F8F16-70 +35 F/R: F8F17-70 +35 F/R: F8F18-70 (+35) |
F/R: F8 17-80 +35 |
ス-パーストラットサス除く | ||
| セリカ(XX) | MX45/46 | . | 114.3-4 | F/R: B14-65 +14.5 | F: F8 15-65 +14.5 R: F8 15-70 +15 |
. |
| MA55/56 | . | 114.3-4 | F/R: B14-65 +14.5 | F: F8 15-65 +14.5 R: F8 15-70 +15 |
. | |
| GA61/63 | . | 114.3-4 | F/R: B14-65 +14.5 F/R: F8 15-65 +14.5 |
F: F8 15-70 +15 R: F8 15-75 +8.5 |
タイヤ195マデ | |
| AA61/63 | . | 114.3-4 | F/R: B14-65 +14.5 F/R F8 15-65 +14.5 |
F: F8 15-70 +15 R: F8 15-75 +8.5 |
. | |
| セルシオ | UCF20・21 | 2型 | 114.3-5 | F/R: F8F16-70(+32) | . | タイヤサイズノーマル |
| ソアラ | GZ MZ | . | 114.3-4 | F/R: F8 15-65 +19.5 | F: F8 16-70 +25 R: F8 16-80 +25 |
205-255 |
| ZG20 | . | 114.3-5 |
F/R: F8F15-70 +36 |
F: F8F16-70 +40 R: F8F16-80(+50) |
. | |
| MZ20/21 | . | 114.3-5 | . | |||
| JZZ30 JZZ32 | . | 114.3-5 | F/R: F8F16-80 +35 | . | . | |
| デュエット | M系 | . | 100 -4 | F/R: F8F14-60 +35 | F/R: F8F 15-65 +35 |
185/55-15 |
| ノア | SR40 | . | 114.3/4 | F/R: A14-60 +16 | F: F8 15-65 +14.5 R: F8 15-70 +15 |
. |
| AZR60 | . | 114.3-5 | F/R: F8F15-70+40 195/65-15 |
F/R: F8F16-70 (+48) | 205/55-16 | |
| ノア(タウンエース) | DR50G | . | 114.3-5 | F/R: F8F15-65 +40 | . | . |
| ハイエース | 200系 | 139.7-6 | F/R: F815-65 +35 F/R: F816-65 +35 F/R:PIE17-65 +35 |
F/R: R18-75 +38 ※タイヤに寄って文字出る場合あり。 |
||
| ハイラックス | N130W | . | 139.7-6 | F/R: R16-85 -6 | . | . |
| パブリカ/S800 | . | . | 110 -4 | F/R:F812-50 +28.5 タイヤ145 |
F/R: CV13-50 +30 タイヤ145 | ナットピッチ確認 |
| パッソ | M700A | 平成28年式 | 100-4 |
F/R: F8F14-50 +45 |
F/R: F8F15-55 +40 |
|
| ファンカーゴ | NC21 | . | 100 -4 | F/R: F8F14-60 +35 | . | . |
| プリウス | ZVW51 | 平成28年 | 100-5 | F/R:F8F15-65 +35 ※出気味 裏加工 なし F/R:F8F16-65 (+37) 裏加工 なし |
F/R: F8F17-70 +45 F/R: F8F18-70 +45 |
裏加工 Φ150-13 |
| ZVW41W(α) | 平成23年 | 114.3-5 | F/R: F8F16-65 (+35) F/R: F8F16-70 +40 |
F/R: F8F17-70 +35 |
※15インチ不可 | |
| ZVW30 | 平成21年 | 100-5 | F/R: F8F16-70 (+43) | F/R: F8F17-70 +40 F/R: F8F18-70 (+40) |
MG15 (+30) スポーク内外要3ミリ加工 25年式 | |
| F/R: F8F15-65 (+30) 平成24年まで | . | 16・17インチはプリウス加工 | ||||
| NHW20 | 平成15年 | 100-5 | F/R: F8F15-65 +35 F/R: F8FT16-70 +40 |
F/R:F8F17-70(+43) F/R: F8F18-70 (+43) |
. | |
| NHW10 | 平成10年 | 100-4 | F/R: F8F 15-55+40 | お問合せ下さい | . | |
| ブレイド | DBA-AZE156 | 平成19年 | 114.3-5 | F/R: F8F16-65 (+40) F/R: F8F16-70 (+45) | F/R: F8F17-70 (+45) F/R: F8F18-70 +45 |
. |
| DBA-GRE156 | . | |||||
| ブレビス | TA-JCG10 | . | 114.3-5 | F/R: F8F17-70 +40 F/R: F8F18-70 (+40) |
R: F8F17-75 +40 | . |
| ポルテ |
CBA-NNP11 | 平成16年 | 100-4 | F/R: F8F14-60 +35 F/R: F8F15-65 +35 |
F/R: F8F16-70 +35 F/R: F8F17-70 +35 F/R: F8F18-70 (+35) |
全てA/B加工必要 |
| P141 | 令和1年 | 100-4 | F/R: F8F15-60 +35 | F/R: F8F15-65 +40 |
※14インチ・F8F15-55不可 |
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マークⅡ チェイサー クレスタ |
GX70/71 | . | 114.3-4 | F/R: F8 15-65 +14.5 | F/R: F8 15-70 +15 | 205/60-15 |
| GX81 | . | 114.3-5 | F/R: F8F15-65 +40 | F: F8F16-70 +40 R: F8F16-80(+50) |
205・225-16 | |
| JZX90 | . | 114.3-5 | F/R: F8F15-65 +40 | F: F8F16-70 +35 R: F8F16-80 +40 |
205・225/50 | |
| マークX | GRX133 | . | 114.3-5 | F: F8F18-80 (+35) R: F8F18-95 (+40) |
. | . |
| ヤリス | KSP/PXMH10 | 令和3年7月 | 100-4 | F/R F8F14-55 +40 F/R F8F15-65 +35 |
F/R F8F16-65 +35 | R3.7 |
| GR | GXPA | . | 114.3-5 | F/R F8F18-80 (+43) | . | 出気味 |
| GR | MXPA12 | RS | 114.3-5 | F: F8F17-80 (+45) R: F8F17-80 +40 |
ヤリス加工 | |
| ラウム | NCZ20 | 平成16年 | 100-4 | F/R: F8F15-65 +35 | . | . |
| ラクティス | DBA-NCP100 | 平成22年 | 100-4 | F/R: F8F16-65(+40) F/R: F8F16-70(+45) |
F/R: F8F17-70 (+45) F/R: F8F18-70 +45 |
14.15インチ不可 |
| ランクル80 | . | . | 139.7-6 | F/R: R16-85(-12) | . | . |
| レビン/トレノ | TE27 | . | 114.3-4 | F: B14-75 +1.5 | R: R14-80 -6 | バーフェン付 |
| . | . | 114.3-4 | F: B14-65 +14.5 R: B14-70 +8 |
. | バーフェン無 | |
| TE71 | . | 114.3-4 | F/R: A14-60 +20 | F: A14-60 +20 R: B14-65 +14.5 |
. | |
| AE86/85 | . |
114.3-4 |
F/R: B13-55 +16 F/R: B13-65 +14.5 F/R: B14-65 +14.5 F/R: A14-65 +9.5 |
R:A13-65 +1.5 F/R: F8 15-65 +14.5 R: B14-70 +8 |
. | |
| . | . | |||||
| . | . | |||||
| . | . | |||||
| AE92 | . | 100 -4 | F/R: F8F14-60 +35 | F/R: F8F15-60 +35 F/R: F8 16-70 +30 |
205/50-16 ピレリー |
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| . | 100 -4 | F/R: F8F14-65 +35 | F/R: F8F15-65 +35 R: F8 16-70 +25 |
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| S/C GT-Z | 100 -4 | F/R: F8F14-60 +35 F/R: F8F14-65 +30 |
F/R: F8F15-65 +35 | |||
| AE101 | 平成3年6月 | 100 -4 |
F/R: F8F15-65+35 F: F8F15-70 +40 |
. |
195/55-15 F/R 205/50-15 |
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| AE111 | レビン | 100 -4 | . | |||
| . | . | . | . | . | . | . |
※マッチングデーターは、ノーマルの車を対象に考えております。
備考欄:ハブ加工 とは、当社標準ハブ穴ですとつきません。ハブ穴加工が必要。実費¥2,750(税込)/本
※INSETについては、〔製品情報〕を参照してください。
センターキャップをご使用の場合、お車とホイールによってはセンターキャップの爪を切らないと装着出来ない場合がございます。




